Dornier ist heute der einzige traditionsreiche deutsche Flugzeughersteller für Zivilflugzeuge. Anfang der 80er Jahre entwickelte Dornier den sogenannten TNT ( Tragflügel neuer Technologie) für die deutsche Regierung. Da das Unternehmen kein neues Fluggerät zum Testen des neuen Flügels entwickeln wollte, nahm man einfach den Rumpf einer alten Do-128 und befestigte die neuen TNT Tragflächen daran.

Das so entstandene neue Flugzeug nannte man Do-228 und schon bald stellte sich heraus, daß es sich sehr gut für den Einsatz unter rauhen Bedingungen eignete. Es entstanden zwei grundlegende Varianten: Die -100 für 15 Passagiere und die -200 mit 19 Sitzen.

Die Do-228 war aber nicht so erfolgreich, wie Dornier sich erhofft hatte. Nur 236 Exemplare konnten verkauft werden und Dornier entschied sich, Ende 1998 die Produktion einzustellen.
Das Flugzeug war mit seiner robusten Bauweise in erster Linie für den Einsatz in weniger entwickelten Regionen gedacht. Ohne Druckkabine verkaufte sich die Do-228 aber auch in diesen Regionen nur schleppend.
Trotzdem gibt es nach wie vor fabrikneue Do-228: Die Do-228 wird in Indien von Hindustan Aeronautics in Lizenz hergestellt.