|
Fokker 70
Die Fokker 70 und die längere Version
Fokker 100 sind die Nachfolger der Fokker 28.
Schon bei der Fokker 100 wurden Cockpit und Tragflächen vollständig
überarbeitet und waren nun auf dem neusten Stand der Technik. Die Fokker
70 basiert dennoch auf dem Rumpf der Fokker 28-4000.
Um den immer stärkeren Anforderungen der Flughäfen hinsichtlich
gesenkter Lärmpegel nachzukommen, setzte man nun Rolls Royce Tay 650
Triebwerke ein.
Die starke Nachfrage nach Regionaljets
mit kleinerer Sitzplatzkapazität brachste Fokker auf die Idee einer
kürzeren Version der modernisierten F-100. Daher verkürzte man die F-100
um 4,62 m und brachte diese kleinere Verion 1992 als Fokker 70 auf den
Markt. Ausgelegt für 70 Passagiere setzte die F-70 den Standard in der
70-sitzer Klasse.
Als Executive Jet 70 bot Fokker die Maschine auch als Businessjet an.
Leider meldete Fokker 1996 Konkurs an.
Die bestellten Flugzeuge konnten daher nur noch bis 1997 geliefert
werden.
Die ebenfalls geplanten Versionen Fokker 80 und Fokker 130 wurden nicht
mehr realisiert.
Das Unternehmen Fokker gab es schon
seit 70er Jahren. Schon die ersten Flugzeuge gingen in die Geschichte
ein. Von der Fokker 100 und der abgeleiteten Fokker 70 sind heute (2001)
immer noch 316 Maschinen im Einsatz. Da insgesamt nur 318 Modelle gebaut
wurden, überrascht diese Zahl umsomehr.
Text: Peter
Poschmann |
Foto: © airliners.de - Daniel Werner