| Triebwerke |
4 Curtiss-Wright Cyclone R-3350-972TC18DA1 (je 3250
PS), 18 Zylinder Doppelstern Turbocompound-Motoren.
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| Propeller |
Hamilton Standard: konstante Geschwindigkeit,
hydraulisch
Nabenmaterial: Stahl
Blattmaterial: Aluminiumlegierung
Anzahl Blätter: 3
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Max. Triebwerkleistung
(mit Treibstoff 100/130
oder 100 LL) |
Start: 2 Minuten auf Meereshöhe, 5 Minuten bis auf
2'290 m. Abweichung der Startleistungszeit bis auf 2'290 m linear.
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Höchst-
geschwindigkeiten |
VNO (normaler Betrieb) 482 km/h
VNE (darf nie überschritten werden) 543 km/h
Va (Manöver) 334 km/h
Vf (bei Start mit Flaps auf 60 %) 341 km/h
Vf (bei Anflug mit Flaps auf 66 %) 298 km/h
Vf (mit Flaps auf 80 %) 283 km/h
Vfe (bei Landung mit Flaps auf 100 %) 274 km/h
VLO (bei Ausfahren Fahrwerk) 306 km/h
VLE (mit Fahrwerk ausgefahren) 306 km/h
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| Gewichte |
Maximum für Start 54'431 kg
Maximum für Landung 46'040 kg
Maximum Gewicht ohne Treibstoff 43'492 kg
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| Besatzung |
Minimal: Pilot, Co-Pilot und Bordingenieur
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Tankkapazität
Treibstoff |
Tanks 2 & 3 innen 2'990 l pro Tank
Tanks 1 & 4 Mitte 5'870 l pro Tank
Tanks 2a & 3a aussen 2'140 l pro Tank
Tank 5 Mittelsektion 2'760 l
Total 24'760 l
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Tankkapazität
Öl |
4 Motorentanks 150 l pro Tank
1 Reservetank (Zentralsektion) 255 l
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| Abmessungen |
Flügelspannweite 37,40 m
Länge 34,34 m
Höhe 7,29 m
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| Verschiedenes |
Leergewicht 31'752 kg
Reichweite 6'486 km
Treibstoffverbrauch 1'817 l/h
Höchstflugdauer (ohne Reserven) 14 h
Ölverbrauch 15 l/h
Normale Anfluggeschwindigkeit:
anfangs (Flaps 60%) 260 km/h
danach reduzieren auf
über Landeschwelle (Flaps 100%) 213 km/h
Maximale Flughöhe 7'050 m
Reisegeschwindigkeit
auf 3'050 m 445 km/h
Minimale Pistenlänge
für Start und Landung 1'400 m
Copyright
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